原装进口指纹锁
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原装进口大比拼!(组图)
发布日期:2021-10-12 04:55   来源:未知   阅读: 次 

  内饰设计保持了宝马的一贯风格。本次测试的宝马120高效动力版也不例外。首先,高效动力版120与普通版120的内饰造型完全一致,作为宝马旗下最小的车系,1系内饰的设计风格相对于其它宝马车型来说显得更加简洁而年轻,在1系的中控台上你找不到任何木纹装饰,整体给人感觉朴实简洁。内饰设计保持了宝马的一贯风格。本次测试的宝马120高效动力版也不例外。首先,高效动力版120与普通版120的内饰造型完全一致,作为宝马旗下最小的车系,1系内饰的设计风格相对于其它宝马车型来说显得更加简洁而年轻,在1系的中控台上你找不到任何木纹装饰,整体给人感觉朴实简洁。来到后排我们会发现,这里要想塞下三个成年人基本上会是一件非常辛苦的事,后排无论头部、腿部还是横向空间都十分狭小。在我看来,面对这样的后排空间,两个后门有没有也没什么太大意义了,反正没有人会愿意挤在狭小的后排,还不如三门版车型,至少看上去比较好看。

  白色内饰很显档次 按键材质比较普通,采用了白色高级Nappa皮革座椅及内门板白色装饰。而且前排座椅还有通风+加热+驾驶座电动座垫延伸调节功能,为驾驶员提供全方位的呵护。车内感觉温馨,也让人感觉很上档次。不过让人有点不爽的是中控台上的按键旋钮材质感觉一般。凯尊有一些配置是全系都有的。

  全景天窗也是目前豪华车越来越青睐的设计,凯尊配备了三片式全景天窗。不过,虽然凯尊车外玻璃是采用三片式设计,并占据了车顶的3/4面积,但因为前后天窗之间设计了钢梁,把全景天窗一分为二,视野上感觉并不是很开阔,这与新君越、新天籁等车的设计非常相似。

  配置方面,凯尊强调智能化人车交互体验。自动迎宾声光系统,能够主动感知驾乘者的到来,自动启动灯光照明。此外,遥控无钥匙进入系统、驾驶姿态综合记忆系统、分区全自动空调系统、3片式全景天窗、38-40度的方向盘加热、10方向电动座椅等高端配置在顶配车型上也一应俱全。

  典型的雷诺式设计虽然外观变化很大,但进到车内马上就会发现这其实还是那个人们熟悉的雷诺。颇似法国面包的方向盘,造型独特的中控面板都与雷诺之前的车型都有些许相似。我们在国外官网中曾看到纬度的内饰有三种不同配色方案。

  仪表盘采用经典的对称式设计,而标配的多功能方向盘则依然采用了独特的雷诺式设计,方向盘上的按键用来控制定速及限速巡航,而音响、蓝牙电话及综合信息显示屏的控制键则设计在方向盘右后方“多出来”的控制杆上。如果您之前没有接触过任何一款雷诺车型,那么这个独特的多功能键肯定需要一定的适应时间。

  纬度的配置在同级别车型中绝对算得上丰富,而且其中大多数多是在同级车中看不见的独特配置。其中给我留下最直观音响的自然是带五个气动滚轮的驾驶员按摩座椅,并设计有连续、间歇、轻柔及用力四种模式,我可以很负责任的说,这个按摩座椅确实非常舒服,在堵车和长途的时候尤其好用,当然这是要高配车型才有的。

  另外一个可以直观感受到的是集成于仪表板内的香氛扩散器,雷诺方面为消费者提供六种气味不同的原装法国香水,您可以在购车的时候从中选择两种,并可在行驶中进行切换。它的工作原理其实很简单,就是把我们平时装在车上的香水瓶内置在中控台内,但真正用的时候感觉还是挺有意思的。不过这个法国香水只有前两瓶是免费的,用完了再买就得另花钱了。

  除了上述两个能够直观感受到得配置外,顶配纬度上的三区空调和负离子空气净化器在同级别车型中也属于相当高级的配置。据厂家称在打开负离子空气净化后,十分钟内车内的空间质量就可以得到明显改善。

  也许您会觉得我对纬度内饰评价有些太高了,所以在空间篇我们就先来说说问题。纬度的轴距轴距为2760mm,这个数据在欧洲是标准的B级车水平。

  而后排空间则与前排空间形成鲜明的对比。腿部空间留有两拳的富裕空间,头部空间虽然没有太多富裕,但对于身高181cm的模特来说也并不会觉得压抑。另外后排的地板并没有采用完全平整的设计,但中间隆起的位置也还算宽敞。另外纬度的后备箱常态下拥有477L容积,后排座椅可按4/6放倒。

  进入车内,Lancer EX内饰并没有表现出像外观般强烈的动感风格,横贯中控的木质条纹装饰、上深下浅的内饰,已经暗示着它更偏于家用。不过方向盘与筒形仪表盘依旧动感十足,筒形仪表盘简单明了,各种行车信息可以在中央显示、方向盘功能比较丰富,而隐藏在下面的拨片换挡让我们感到了它那颗向往运动的心。

  只有三个圆的空调旋钮给我们的印象很深,功能显示简单明了,非常容易上手。总体来说Lancer EX的内饰做工中规中矩,各种功能设计也都比较人性化,符合日系车的一贯作风。

  采用2.5L V6发动机就是日产的VQ,唯一连续14年获得“ward?sAutoWorld”全球十佳发动机奖项。最大功率为130Kw/6000Rpm,最大输出扭矩为233Nm/4400Rpm,与国内主流2.4L发动机的性能相当。2.5L AT为9.7L/百公里,加上70L的油箱容积,续航能力还是不错的。

  因为发动机相同,所以在试驾之前我一直以为这会是一款披着法国皮的日本车,但真的开过之后会发现,虽然纬度的心脏来自日本,转向系统也因为电子助力的介入变得过分轻便,但硬朗的悬挂和清晰的路感还是告诉我们,纬度骨子里的欧系血统并没有完全丧失。当然这点儿欧系血统并没有让纬度成为一款强调操控的车型,相反我十分肯定这是一款为了舒适和迎合大众驾驶习惯而打造的车型。

  6速CVT变速箱换档非常平顺,2000转就会自动换挡,维持较好的燃油经济性。Lancer EX的油门在初段非常灵敏,转速快速上升来抵消一部分四缸机低转扭矩不足的弱点。实际上发动机动力线转/分以后更加明显,如果想让Lancer EX快跑,就得保持在高转速区。

  3000转以后Lancer EX的动力才体现出来,深踩油门立刻会升到6000转。发动机自动断油,接着变速箱升挡,再断油,再升挡,这一系列的动作衔接非常连贯。每次换挡基本衰减很小维持在500转左右,能保持比较强大的动力输出。在激烈驾驶时有着EVO的影子。

  发动机采用了比进口普通版120更为先进的2.0升直喷发动机,自然吸气、多点电喷,油耗在8.6.。发动机最大功率在112 kW/6400rpm,最大扭矩200 Nm/3600rpm,,燃油直喷技术的引入不但提高了燃油经济性和输出动力,同时也降低了有害物质的排放。

  宝马向来是以运动 性能著称的,从迷你到7系,宝马的每一款车都具备极强的驾驶乐趣,这就是宝马的魅力。面对混合动力或者说环保节能的潮流,宝马并没有为了追求低油耗、低排放而在动力输出上作出任何妥协。宝马为此推出了节能环保,同时又能增强动力输出的高效动力理念。

  那么宝马120高效动力版的动力系统表现到底如何呢?我们实测百公里加速成绩为8.8秒,相比普通版宝马120,加速时间缩短了将近两秒。整个加速过程中动力输出虽然不是很猛烈但是好在十分平稳,发动机转速升高并不算快,但是每升高一点转速你都能感觉到动力在通过车轮源源不断地输送出来,发动机转速可以一直拉升到7000转断油,因此会给人动力源源不断的感觉。相比现今大红大紫的增压发动机来说,具有更高的驾驶乐趣。

  凯尊搭载了ThetaⅡ2.4L双CVVT MPI多点喷射直列四缸发动机,该发动机最大功率可达132.3kW(180ps)/6000rpm,最大扭矩为230N?m/4000rpm。与之匹配的是一款A6MFI 6速手自一体变速器。在高速上凯尊的动力表现让人比较满意,提速渐进有力,发动机运转平顺安静,与变速箱配合得当。凯尊全系标配17英寸10辐式合金轮毂,轮胎尺寸为225/55 R17,采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂系统,在操控性上,看得出凯尊还是很努力往运动靠拢,虽然转向偏轻,与该发动机匹配的是一款代号为A6MF1的六速手自一体变速器,两者之间的调校更着重于燃油经济性的控制。同时,发动机采用了静音正时链条,这对发动机噪音的控制起到比较关键的作用。不过整体行车过程中凯尊还是为我们营造出了一定的操控乐趣。

  现在我们看了这四款车型的内饰,和动力的比较,想必读者对这四款车型都有了个大致的了解 在动力方面~ 宝马1系 和三菱蓝瑟有着较高的驾驶快感,起亚凯尊表现平平,但内饰和配置方面,雷诺纬度占据了绝对的优势丰富程度高出了同级进口车的好多,从价格上考虑性价比最高的国雷诺纬度莫属。在这我们也可以好好期待下,法国雷诺车势必要在中国市场占据一片天地了。22504com澳门资料四肖